鲁南高铁西段蓼河特大桥跨京沪高铁接连梁顺畅转体

鲁南高铁西段蓼河特大桥跨京沪高铁接连梁顺畅转体
近来,鲁南高铁日照至兰考段西段,即曲阜至兰考段清晨完结了转体跨过京沪高铁的操控性工程,为鲁南高铁西段年末主体竣工发明了条件。  记者了解到,这座接连梁全长113.4米,重5000多吨,与京沪高铁呈86度夹角,两者最近间隔不到6米。中铁三局鲁南高铁曲菏段一标党工委书记赵平虎告知记者,“跨过京沪高铁T构梁顺畅转体今后,整个鲁南高铁西段主体工程根本上就悉数完结。现在现在完结率完结投资率根本在93%左右,到下一年三月份,隶属工程悉数完结。  据了解,鲁南高铁蓼河特大桥跨京沪高铁T形转体梁施工,有必要保证京沪高铁的安全运营,在施工安排、现场操控、合作联络等方面遭到非常大的限制,所以是鲁南高铁建造注册的要害操控点。通过一年多的艰苦奋战,施工方中铁三局鲁南高铁项目部,坚持科技抢先、科学安排、艰苦奋战,依照预订工期节点完结跨京沪高铁T形梁转体,为鲁南高铁完成2021年年末注册供给了有力保证。  鲁南高铁处于山东省南部地区,是山东省建造路程最长、投资规模最大、沿线人口最多的一条高铁线路。归于国家国家高铁规划“八纵八横”的一部分,建成通车后,将与京沪高铁、青盐铁路、郑徐高铁等五条国家干线高速铁路完成互联互通。在山东省内与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路构成环状联通,等于打通了国家高铁网和山东省内高铁网的“任督二脉”,含义严重。  

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